Similitudes entre M-30 y M-60 (Madrid)
M-30 y M-60 (Madrid) tienen 21 cosas en común (en Unionpedia): Autopista M-40, Autovía de Toledo, Autovía del Este, Autovía del Nordeste, Autovía del Norte, Autovía del Sur, Autovía del Suroeste, M-11, M-12, M-13, M-14, M-21, M-22, M-23, M-31, M-45, M-50, Ministerio de Transportes (España), Primer cinturón de circunvalación de Madrid, Segundo cinturón de circunvalación de Madrid, Supercircunvalación exterior de Madrid.
Autopista M-40
La M-40 es una autopista de circunvalación de Madrid, con una longitud de 61,1 km y un radio medio de unos 10,07 km con respecto a la Puerta del Sol.
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Autovía de Toledo
La autovía de Toledo o A-42 es la conexión directa por carretera entre Madrid y Toledo (España).
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Autovía del Este
La autovía del Este o A-3 es una de las seis autovías radiales de España y la autovía destinada a sustituir a la carretera N-III, uniendo Madrid y la Comunidad Valenciana, concretamente con Valencia.
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Autovía del Nordeste
La autovía del Nordeste o A-2 es una de las seis autovías radiales de España y comunica Madrid con Barcelona pasando por Guadalajara, Zaragoza y Lérida.
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Autovía del Norte
La autovía del Norte o A-1 (Iparraldeko Autobia en euskera) es una autovía radial española que conecta Madrid con Burgos, Vitoria y San Sebastián, donde enlaza con la autopista AP-1/AP-8, de peaje, hacia Irún y la frontera con Francia, en el puente de Biriatou, sobre el río Bidasoa.
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Autovía del Sur
La autovía del Sur o A-4, antiguamente llamada autovía de Andalucía, es una de las seis autovías radiales de España, parte de la Ruta europea E-5; y la principal vía de comunicación entre el centro y el sur de la península ibérica.
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Autovía del Suroeste
La autovía del Suroeste o A-5, antes autovía de Extremadura (aunque sigue utilizándose esa denominación), es una de las seis autovías radiales de España.
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M-11
La M-11 (también llamada avenida de Manuel Azaña) es una autopista de acceso al aeropuerto de Madrid-Barajas, con una longitud de 9,7 km, uniendo el nudo de las autovías M-30, A-1 y M-607 (nudo de Manoteras) con las terminales T-1, T-2 y T-3.
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M-12
La autopista M-12 o Eje Aeropuerto es una autopista con tramos de peaje de acceso al Aeropuerto de Madrid-Barajas, con una longitud de 9,4 km, uniendo la A-1 (a la altura de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes) y la M-40 (junto al parque Juan Carlos I y los IFEMA).
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M-13
La M-13 es una autopista de acceso al Aeropuerto de Madrid-Barajas, con una longitud de 4 km, uniendo la salida 3 de la M-12 con las terminales T-1, T-2 y T-3.
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M-14
La M-14 es una autopista de acceso al Aeropuerto de Madrid-Barajas, con una longitud de 3,1 km, uniendo la salida 9 de la M-40 con las terminales T-1, T-2 y T-3.
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M-21
La M-21 es una autovía que desdobla el tráfico de la A-2 por las zonas industriales de San Fernando de Henares conectando la M-40 con la M-50.
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M-22
La carretera M-22 une la vía de servicio sur del Aeropuerto de Barajas con Coslada.
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M-23
La M-23 (también conocida como Prolongación de O'Donnell) es una autopista de acceso desde el centro de Madrid a la R-3, con una longitud de 3 km, uniendo la calle de O'Donnell y la M-30 con la M-40 y la R-3.
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M-31
La M-31 es una autopista de uso libre situada en Madrid (España).
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M-45
La M-45 es una autopista de circunvalación perteneciente a la Red Principal de la Comunidad de Madrid (España), con una longitud de 34,8 km.
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M-50
La Autovía de Circunvalación a Madrid M-50 es una de las circunvalaciones de Madrid y su área metropolitana, la más exterior en la actualidad.
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Ministerio de Transportes (España)
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (Mitms) de España, conocido en otras etapas como Ministerio de Fomento o Ministerio de Obras Públicas, es el departamento de la Administración General del Estado encargado de la propuesta y ejecución de la política del Gobierno de la Nación en los ámbitos de las infraestructuras de transporte terrestre, aéreo y marítimo, de competencia estatal y del control, ordenación y regulación administrativa de los servicios de transporte correspondientes, a fin de garantizar una movilidad segura y sostenible, basada en criterios de justicia social; de impulso de la movilidad sostenible, en su dimensión social, económica y medioambiental, incluyendo el impulso a la movilidad activa.
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Primer cinturón de circunvalación de Madrid
El primer cinturón de circunvalación o paseo de ronda de Madrid, más conocido en el siglo como M-10, es un conjunto de vías urbanas que rodean al casco antiguo de Madrid (distrito Centro), siguiendo de forma parcial el trazado de la antigua Cerca de Felipe IV.
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Segundo cinturón de circunvalación de Madrid
El segundo cinturón de circunvalación de Madrid, históricamente conocido como la Ronda o el Paseo de Ronda, también conocido en el siglo como M-20, es un conjunto de vías urbanas que formaban un anillo inconcluso alrededor del ensanche de Madrid desarrollado entre finales del siglo y principios del.
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Supercircunvalación exterior de Madrid
La Supercircunvalación exterior de Madrid o M-70 es un proyecto de autovía española de Interés General del Estado, la cual formará un cinturón de carreteras que rodeará la Comunidad de Madrid.
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La lista de arriba responde a las siguientes preguntas
- En qué se parecen M-30 y M-60 (Madrid)
- Qué tienen en común M-30 y M-60 (Madrid)
- Semejanzas entre M-30 y M-60 (Madrid)
Comparación de M-30 y M-60 (Madrid)
M-30 tiene 101 relaciones, mientras M-60 (Madrid) tiene 48. Como tienen en común 21, el índice Jaccard es 14.09% = 21 / (101 + 48).
Referencias
En este artículo se encuentra la relación entre M-30 y M-60 (Madrid). Si desea acceder a cada artículo del que se extrajo la información visite: