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Modelos ASDA/FOTO

Índice Modelos ASDA/FOTO

Figura 1. Ejemplos empíricos de la congestión del tráfico reconstruida por los modelos ASDA/FOTO utilizando datos en bruto medidos por detectores en diferentes autopistas de Alemania, Gran Bretaña y los EE. UU. Representación de la congestión del tráfico en el plano espacio-tiempo a través de regiones asociadas con dos fases del tráfico cualitativamente diferentes en el tráfico congestionado: 1. Congestionamiento ampliado móvil (regiones rojas). 2. Flujo sincronizado (regiones amarillas). Regiones blancas - flujo libre Los modelos de congestión del tráfico ASDA y FOTO, los cuales se basan en la teoría de las tres fases del tráfico desarrollada por Boris Kerner, pueden reconocer y hacer seguimiento en el tiempo y el espacio de embotellamientos en las autopistas (Figura 1).

3 relaciones: Borís Kérner, Congestión vehicular, Teoría de las tres fases del tráfico.

Borís Kérner

Borís S. Kérner (Бори́с Ке́рнер; n. en 1947 en Moscú) es el creador de la muy discutida teoría de las tres fases del tráfico.

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Congestión vehicular

La congestión vehicular, embotellamiento, taco (en Chile), trancón (en partes de Colombia), tranque (en Panamá), presa (en Costa Rica), cola (en Venezuela), tráfico o atasco se refiere, tanto urbana como interurbanamente, a la condición de un flujo vehicular que se ve saturado debido al exceso de demanda de las vías, produciendo incrementos en los tiempos de viaje y atochamientos.

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Teoría de las tres fases del tráfico

La teoría de las tres fases del tráfico fue desarrollada por Boris Kerner entre 1996 y 2002.

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Redirecciona aquí:

ASDA/FOTO, Automatische Staudynamikanalyse, Forecasting Of Traffic Objects.

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