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Mecanismo de Scott Russell

Índice Mecanismo de Scott Russell

Un mecanismo de Scott Russell (que lleva esta denominación a pesar de que ya lo había patentado en 1803 el relojero William Freemantle) proporciona un movimiento teóricamente lineal utilizando una forma de conexión con tres barras de longitudes iguales, incluyendo un rodamiento o conexión corredera.

9 relaciones: Eje de torsión, Mecanismo de Chebyshov, Mecanismo de cuatro barras, Mecanismo de movimiento rectilíneo, Mecanismo de Peaucellier-Lipkin, Mecanismo de Watt, Mecanismo Lambda de Chebyshov, Mecanismos de guiado lateral, Nissan.

Eje de torsión

El componente de suspensión utilizado en mecánica automotriz, y conocido como eje de torsión o eje deformable es un tipo de suspensión trasera muy empleado entre los vehículos de tracción delantera.

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Mecanismo de Chebyshov

El Mecanismo de Chebyshov es una conexión mecánica que convierte un movimiento de rotación en un movimiento prácticamente rectilíneo.

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Mecanismo de cuatro barras

En ingeniería mecánica un mecanismo cuatro barras o cuadrilátero articulado es un mecanismo formado por tres barras móviles y una cuarta barra fija (por ejemplo, el suelo), unidas mediante nudos articulados (unión de revoluta o pivotes).

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Mecanismo de movimiento rectilíneo

Un mecanismo de movimiento rectilíneo es un mecanismo que produce una línea recta perfecta o aproximada.

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Mecanismo de Peaucellier-Lipkin

El mecanismo de Peaucellier-Lipkin es un conjunto de barras articuladas que transforma un movimiento circular en un movimiento rectilíneo.

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Mecanismo de Watt

El mecanismo de Watt (también conocido como mecanismo paralelo) es un tipo de conexión mecánica inventada por James Watt en la que el punto central del sistema está dispuesto para desplazarse aproximadamente en una línea recta.

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Mecanismo Lambda de Chebyshov

El mecanismo Lambda de Chebyshov es un mecanismo de cuatro barras que convierte un movimiento de rotación aproximándolo a un movimiento rectilíneo con velocidad prácticamente constante.

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Mecanismos de guiado lateral

Si el propósito de la suspensión de un automóvil es permitir a las ruedas desplazarse verticalmente respecto de la carrocería, tanto los movimientos longitudinales -hacia delante y atrás-, como los laterales -de lado a lado-, son desplazamientos parásitos no buscados por el diseñador de la suspensión.

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Nissan

es un fabricante japonés de automóviles, con base en Nishi-ku (Yokohama).

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