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OMAC Laser 300

Índice OMAC Laser 300

El OMAC Laser 300, originalmente llamado OMAC I, fue un proyecto estadounidense de avión de negocios del que se fabricaron tres prototipos en los años 1980 pero que nunca llegó a alcanzar la fase de producción en cadena.

33 relaciones: Años 1980, Alcance (aeronáutica), Altura, Avión de negocios, Beechcraft Starship, Borde de ataque, Borde de salida, Canard, Configuración alar, Configuración propulsora, Dispositivo de punta alar, Entrada en pérdida, Envergadura, Estados Unidos, Estructura de aeronave, Flight International, Fuselaje, Longitud, Motor aeronáutico, Pasajero, Peso, Piaggio P.180 Avanti, Pratt & Whitney Canada PT6, Producción en cadena, Punta alar, Régimen de ascenso, Superficie alar, Techo de vuelo, Tren de aterrizaje, Tripulación, Turbofán, Turbohélice, Velocidad de crucero.

Años 1980

El decenio de los años 1980 comenzó el 1 de enero de 1980 y finalizó el 31 de diciembre de 1989.

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Alcance (aeronáutica)

En aeronáutica, se llama alcance de una aeronave a la distancia que es capaz de recorrer volando a velocidad de crucero en línea recta.

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Altura

Altura hace referencia a varios artículos.

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Avión de negocios

Un avión de negocios, avión ejecutivo o avión privado (en inglés: business jet, executive aircraft & private plane) es un término que describe un avión de reacción, generalmente de tamaño reducido, diseñado para el transporte de grupos de empresarios o individuos adinerados.

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Beechcraft Starship

El Beechcraft Starship es un avión de aspecto futurista diseñado por Burt Rutan en Scaled Composites, y producido por la Beech Aircraft Corporation (ahora Beechcraft).

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Borde de ataque

El borde de ataque es el borde delantero del ala, o, dicho de otra forma, la parte del ala que primero toma contacto con el flujo de aire.

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Borde de salida

El borde de salida o borde de fuga es el punto del perfil de un ala en el que el aire del extradós y del intradós confluyen y abandonan el contacto con el ala.

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Canard

En aeronáutica, canard (‘pato’ en francés) es una configuración de aeronave de ala fija en la que el estabilizador horizontal está en una posición adelantada frente a las alas, en contraposición a un avión convencional donde está por detrás de estas.

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Configuración alar

La configuración alar es la disposición de las alas de un avión, tanto en cantidad como en dimensiones como en situación de ellas respecto al fuselaje del mismo.

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Configuración propulsora

En aeronáutica, se habla de configuración propulsora cuando una aeronave tiene la motorización montada con la hélice (o hélices) en la parte posterior de tal manera que la motorización empuja literalmente el aparato a través del aire.

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Dispositivo de punta alar

Los dispositivos de punta alar o winglets (sharklets en las nuevas puntas alares de los A320) son dispositivos aerodinámicos utilizados en los extremos de las alas de los nuevos diseños de aviones comerciales.

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Entrada en pérdida

La entrada en pérdida (stall en inglés) es un fenómeno aerodinámico que consiste en la disminución más o menos súbita de la fuerza de sustentación que genera la corriente incidente sobre un perfil aerodinámico.

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Envergadura

La envergadura es el ancho de la vela mayor de una embarcación a vela, el ancho que tienen de frente las aves u otros animales alados (como pterodáctilos, murciélagos o insectos) con las alas totalmente extendidas hacia los lados o, por extensión, el ancho de una aeronave de un extremo a otro de las alas.

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Estados Unidos

«EUA», «US», «USA» y «United States» redirigen aquí.

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Estructura de aeronave

En aeronáutica, el término en inglés Airframe se refiere a la aeronave, la cual contiene: el fuselaje, las bombas, las barquillas, las cubiertas de los motores, las superficies aerodinámicas (incluidos los rotores pero excluyendo las hélices y las aspas giratorias de los motores), el tren de aterrizaje, sus accesorios y controles; el término Structure se refiere a la estructura (el fuselaje y la estructura metálica o de materiales compuestos); y Fuselage se refiere al fuselaje, el cuerpo de la aeronave, o el componente principal de la estructura de una aeronave.

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Flight International

Flight International (o Flight) es una revista especializada en la industria aeroespacial y de defensa, en el diseño aeronáutico y aviación general.

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Fuselaje

El fuselaje es uno de los elementos estructurales principales de un avión; en su interior se sitúan la cabina de mando, la cabina de pasajeros y las bodegas de carga, además de diversos sistemas y equipos que sirven para dirigir el avión.

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Longitud

La longitud es un concepto métrico definible para entidades geométricas sobre las que se ha definido una distancia.

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Motor aeronáutico

Un motor aeronáutico o motor de aviación es aquel que se utiliza para la propulsión de aeronaves mediante la generación de una fuerza de empuje.

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Pasajero

El pasajero es todo ser humano transportado en un medio de transporte, exceptuando al conductor.

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Peso

En física moderna, el peso es una medida de la fuerza gravitatoria que actúa sobre un objeto.

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Piaggio P.180 Avanti

El Piaggio P.180 Avanti es un transporte ejecutivo biturbohélice producido por Piaggio Aero.

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Pratt & Whitney Canada PT6

El Pratt & Whitney Canada PT6 es un motor aeronáutico turbohélice, producido por Pratt & Whitney Canada.

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Producción en cadena

La producción en cadena, producción en masa, producción en serie o fabricación en serie fue un proceso revolucionario en la producción industrial cuya base es la cadena de montaje, línea de ensamblado o línea de producción; una forma de organización de la producción que delega a cada trabajador una función específica y especializada en máquinas también más desarrolladas.

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Punta alar

Punta alar, o extremo alar, es el nombre que recibe la parte del ala que está más distante del fuselaje en una aeronave de ala fija.

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Régimen de ascenso

En aeronáutica, el régimen de ascenso o tasa de ascenso (concepto también conocido por sus siglas en inglés ROC, de rate of climb) es la velocidad a la que una aeronave incrementa su altitud.

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Superficie alar

La superficie alar es la superficie total del ala (sin incluir el carenado de la panza del avión).

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Techo de vuelo

En aeronáutica, el techo de vuelo es la altitud máxima que una aeronave o un misil pueden alcanzar en un conjunto de condiciones.

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Tren de aterrizaje

El tren de aterrizaje es la parte de cualquier aeronave encargada de absorber la energía cinética producida por el contacto entre la aeronave y la pista durante la fase de aterrizaje y despegue.

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Tripulación

Una tripulación se conforma de un grupo de personas que trabajan en una tarea en común, generalmente bajo una estructura jerarquizada.

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Turbofán

Los motores de aviación tipo turbofán (en inglés turbofan) o turboventilador son una generación de motores de reacción que ha reemplazado a los turborreactores.

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Turbohélice

Un turbohélice es un tipo de motor de turbina de gas que mueve una hélice.

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Velocidad de crucero

Velocidad de crucero o velocidad media se define como aquella velocidad constante y uniforme que puede llevar una aeronave en condiciones normales de presión y temperatura (por sus siglas CNPT), sin sufrir perturbación o variación de velocidad, altura, tracción y resistencia en el vuelo.

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