Avenida Franklin (metro de Nueva York) y Franklin Avenue Shuttle

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Diferencia entre Avenida Franklin (metro de Nueva York) y Franklin Avenue Shuttle

Avenida Franklin (metro de Nueva York) vs. Franklin Avenue Shuttle

La Avenida Franklin es una complejo de estaciones del metro de Nueva York compartida por la línea de la Avenida Franklin y la línea de la Octava Avenida, localizada en el barrio de Bedford-Stuyvesant. Franklin Avenue Shuttle (servicio lanzadera de la avenida Franklyn o un servicio en una sola dirección que va y viene) es un servicio del metro de la ciudad de Nueva York que opera en Brooklyn.

Brooklyn

Brooklyn es uno de los cinco distritos o boroughs que conforman la ciudad de Nueva York.

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Línea de la Avenida Franklin

La línea de la Avenida Franklin (o conocida en inglés como Franklin Avenue Shuttle y Brighton-Franklin Line) es una línea subterránea del metro de la ciudad de Nueva York en Brooklyn, Nueva York.

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Línea de la Calle Fulton

La línea de la Calle Fulton es una línea subterránea de la división IND del metro de la ciudad de Nueva York, y se extiende desde el túnel de la Calle Cranberry bajo el río Este sobre todo el centro de Brooklyn hacia una terminal en Ozone Park, Queens.

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Metro de Nueva York

El Metro de Nueva York (en inglés, New York City Subway) es el sistema de transporte ferroviario urbano más grande en los Estados Unidos y uno de los más grandes del mundo, con entre 420 y 475 estaciones (dependiendo de cómo se contabilicen los puntos de transbordo: la MTA usa 469 como número oficial de estaciones) y 660 millas (1062. 17km) de vías primarias en servicio. Si se cuentan las vías secundarias en talleres y cocheras el total asciende a 846 millas (1.361 km). Este metro lo explota la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (New York City Transit Authority en el original inglés), denominándose coloquialmente MTA New York City Transit por parte de la Autoridad Metropolitana de Transporte (Metropolitan Transportation Authority en inglés, en adelante MTA) de la que es una agencia afiliada. Ambas son agencias creadas por el legislativo del Estado de Nueva York, en 1953 y 1968, respectivamente, para explotar los transportes de titularidad pública de la ciudad de Nueva York en el caso de MTA New York City Transit por un lado y para supervisar el transporte público de masas en la Región de la Ciudad de Nueva York en el caso de MTA. Está pendiente de aprobación una Ley que unirá las operaciones de metro de MTA New York City Transit con MTA Staten Island Railway para conformar la nueva agencia MTA Subways. A su vez, la explotación de los autobuses de MTA New York City Transit pasarán a otra agencia denominada MTA Bus (ya creada y que actualmente acoge a los antiguos operadores privados de autobuses de la ciudad, adquiridas entre el 3 de enero de 2005 y el 20 de febrero de 2006). Aunque es conocido como the Subway (lo que implica operaciones subterráneas), aproximadamente un cuarenta por ciento del sistema circula sobre el terreno, en estructuras elevadas de acero o, más raramente, de hierro forjado, viaductos de hormigón armado, en trincheras cubiertas o a cielo abierto y -ocasionalmente- sobre rutas en superficie. Todos estos modos de transporte están completamente separados de la infraestructura vial.

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