¡Más rápido que el navegador!Similitudes entre Ciclo Otto y Motor de combustión interna
Ciclo Otto y Motor de combustión interna tienen 16 cosas en común (en Unionpedia): Alphonse Beau de Rochas, Biela, Bujía, Cámara de combustión, Cigüeñal, Cilindro (motor), Combustible, Detonación (motor alternativo), Energía mecánica, Fricción, Motor diésel, Nicolaus Otto, Par motor, Pistón, Relación de compresión (motores), Rendimiento térmico.
Alphonse Beau de Rochas
Alphonse Eugène Beau de Rochas (Digne-les-Bains, Francia, 9 de abril de 1815-27 de marzo de 1893) es el autor de la primera descripción teórica completa y correcta del ciclo termodinámico de cuatro tiempos,, en el sitio fdaf.org, visto el 15 de diciembre 2015 que, contenida en la relación de una patente conseguida el 16 de enero de 1861, pasó pronto al dominio público, ya que su precaria situación económica no le permitía pagar la anualidad de la misma.
Alphonse Beau de Rochas y Ciclo Otto · Alphonse Beau de Rochas y Motor de combustión interna ·
Biela
En mecánica, la biela es un elemento de máquina, articulado para transmitir longitudinalmente movimiento entre dos partes de un mecanismo.
Biela y Ciclo Otto · Biela y Motor de combustión interna ·
Bujía
La bujía es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y oxígeno en los cilindros, mediante una chispa, en un motor de combustión interna de encendido provocado (MEP), tanto alternativo de ciclo Otto como el tipo Wankel.
Bujía y Ciclo Otto · Bujía y Motor de combustión interna ·
Cámara de combustión
La cámara de combustión es el lugar donde se realiza la combustión del combustible con el comburente, generalmente aire, en el motor de combustión interna.
Cámara de combustión y Ciclo Otto · Cámara de combustión y Motor de combustión interna ·
Cigüeñal
Un cigüeñal o cigoñal es un eje acodado con contrapesos presente en ciertas máquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela-manivela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa.
Ciclo Otto y Cigüeñal · Cigüeñal y Motor de combustión interna ·
Cilindro (motor)
Camisa del cilindro de un motor. El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón.
Ciclo Otto y Cilindro (motor) · Cilindro (motor) y Motor de combustión interna ·
Combustible
Un combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se oxida de forma violenta con desprendimiento de calor.
Ciclo Otto y Combustible · Combustible y Motor de combustión interna ·
Detonación (motor alternativo)
La detonación, también llamada picado (en inglés knocking o engine knocking), es una combustión rápida y violenta de la mezcla aire/combustible en la(s) cámara(s) de combustión del motor, después del encendido por la chispa o arco eléctrico en la(s) bujía(s).
Ciclo Otto y Detonación (motor alternativo) · Detonación (motor alternativo) y Motor de combustión interna ·
Energía mecánica
La energía mecánica de un cuerpo o de un sistema físico es la suma de su energía cinética y la energía potencial.
Ciclo Otto y Energía mecánica · Energía mecánica y Motor de combustión interna ·
Fricción
La fuerza de fricción es la fuerza que existe entre dos superficies en contacto, que se opone al deslizamiento (fuerza de fricción estática y cinética).
Ciclo Otto y Fricción · Fricción y Motor de combustión interna ·
Motor diésel
El motor diésel es un tipo de motor térmico de combustión interna conocido por su principio de funcionamiento basado en la autoignición del combustible.
Ciclo Otto y Motor diésel · Motor de combustión interna y Motor diésel ·
Nicolaus Otto
Nikolaus August Otto (Colonia, 10 de junio de 1832-ibidem, 26 de enero de 1891) fue un ingeniero alemán reconocido mundialmente por haber creado en 1876 el primer motor de benzina de cuatro tiempos con carga comprimida que fue la base para todos los motores posteriores de combustión interna.
Ciclo Otto y Nicolaus Otto · Motor de combustión interna y Nicolaus Otto ·
Par motor
El par motor es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de transmisión de potencia o, dicho de otro modo, la tendencia de una fuerza para girar un objeto alrededor de un eje, punto de apoyo o de eje de pivote.
Ciclo Otto y Par motor · Motor de combustión interna y Par motor ·
Pistón
En los motores de combustión, el pistón es la parte móvil dentro del cilindro, por lo que constituye la pared móvil de la cámara de combustión.
Ciclo Otto y Pistón · Motor de combustión interna y Pistón ·
Relación de compresión (motores)
La relación de compresión en un motor de combustión interna es el número que permite medir o expresar la proporción en volumen, que se ha comprimido la mezcla de aire-combustible (Motor Otto) o el aire (Motor diésel) dentro de la cámara de combustión de un cilindro.
Ciclo Otto y Relación de compresión (motores) · Motor de combustión interna y Relación de compresión (motores) ·
Rendimiento térmico
El rendimiento térmico o eficiencia de una máquina térmica es un coeficiente o ratio adimensional calculado como el cociente de la energía producida (en un ciclo de funcionamiento) y la energía suministrada a la máquina (para que logre completar el ciclo termodinámico).
Ciclo Otto y Rendimiento térmico · Motor de combustión interna y Rendimiento térmico ·
La lista de arriba responde a las siguientes preguntas
- En qué se parecen Ciclo Otto y Motor de combustión interna
- Qué tienen en común Ciclo Otto y Motor de combustión interna
- Semejanzas entre Ciclo Otto y Motor de combustión interna
Comparación de Ciclo Otto y Motor de combustión interna
Ciclo Otto tiene 44 relaciones, mientras Motor de combustión interna tiene 70. Como tienen en común 16, el índice Jaccard es 14.04% = 16 / (44 + 70).
Referencias
En este artículo se encuentra la relación entre Ciclo Otto y Motor de combustión interna. Si desea acceder a cada artículo del que se extrajo la información visite:
