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Eje (mecánica) y Suspensión independiente

Accesos rápidos: Diferencias, Similitudes, Coeficiente de Similitud Jaccard, Referencias.

Diferencia entre Eje (mecánica) y Suspensión independiente

Eje (mecánica) vs. Suspensión independiente

Un eje es un elemento constructivo destinado a guiar el movimiento de rotación de una pieza o de un conjunto de piezas, como una rueda o un engranaje. El término suspensión independiente se refiere a cualquier sistema de suspensión de automóvil que permita el desplazamiento vertical de una rueda sin afectar al resto de las ruedas de su tren.

Similitudes entre Eje (mecánica) y Suspensión independiente

Eje (mecánica) y Suspensión independiente tienen 14 cosas en común (en Unionpedia): Buje, Cardán, Chasis, Dirección (automóvil), Junta homocinética, Masa no suspendida, Mecanismo diferencial, Neumático, Rodamiento, Semieje, Tracción delantera, Tracción trasera, Transeje, Transmisión mecánica.

Buje

Un buje o cubo (hub, hub bushing o nave en inglés) es el elemento de una máquina donde se apoya y gira un eje.

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Cardán

El cardán es un sistema mecánico, descrito por primera vez por Girolamo Cardano, que permite unir dos ejes no coaxiales (es decir, que cada eje no se encuentra en la misma línea que el otro).

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Chasis

El chasis o chasís es una estructura interna que sostiene los diferentes vehículos y se utiliza con el motor.

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Dirección (automóvil)

La dirección es el conjunto de órganos que permiten a cualquier vehículo variar su trayectoria para seguir el rumbo deseado.

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Junta homocinética

La junta homocinética, conocida en algunos lugares de Sudamérica como tripoide o triceta, es una pieza de transmisión mecánica, que unida al palier de transmisión permite conectar dos ejes discontinuos dispuestos longitudinalmente, de modo que la velocidad de giro entre ellos sea igual en todo momento.

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Masa no suspendida

En un vehículo terrestre con suspensión, la masa no suspendida está constituida por la masa de la amortiguación, ruedas u orugas y otros componentes directamente conectados a ellos, como rodamientos, neumáticos, amortiguadores y los frenos del vehículo si están incluidos fuera del chasis (p. ej., dentro de la llanta).

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Mecanismo diferencial

Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierda de un vehículo giren a distinta velocidad, según este se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro.

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Neumático

Un neumático (del griego πνευματικός, «relativo al pulmón», por el aire que lleva), cubierta, llanta, caucho o goma, es una pieza toroidal de caucho que emplean las ruedas de diversos vehículos y máquinas.

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Rodamiento

Un rodamiento (también denominado cojinete con rodillos) es un tipo de cojinete que transmite a un bastidor las cargas procedentes del eje rotatorio que soporta, utilizando elementos rodantes (como bolas o rodillos) confinados entre dos anillos provistos de surcos de rodadura para permitir su giro.

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Semieje

Un semieje, o un palier, es un elemento de la transmisión en los vehículos automóviles destinado a transmitir la potencia desde el diferencial a las ruedas motrices.

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Tracción delantera

La tracción delantera (abreviada como FWD por sus siglas en inglés; en idiomas como el francés se utiliza simplemente la palabra "traction" para referirse a que la impulsión se halla en el eje delantero, y "propulsión" para denominar a la tracción trasera) es el sistema en el que el par motor se transmite solo al eje delantero.

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Tracción trasera

La tracción trasera o propulsión trasera (abreviada como "RWD" por sus siglas en inglés) es el sistema en el que la transmisión del movimiento del motor de un vehículo se realiza sobre el eje trasero.

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Transeje

En automoción, un transeje, neologismo resultado de la unión de transmisión y eje, (en inglés, transaxle), es un componente mecánico básico que combina las funciones de la caja de cambios, del diferencial y de componentes asociados al eje motriz en una sola unidad.

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Transmisión mecánica

Se denomina transmisión mecánica a un mecanismo encargado de transmitir potencia entre dos o más elementos dentro de una máquina.

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La lista de arriba responde a las siguientes preguntas

Comparación de Eje (mecánica) y Suspensión independiente

Eje (mecánica) tiene 46 relaciones, mientras Suspensión independiente tiene 268. Como tienen en común 14, el índice Jaccard es 4.46% = 14 / (46 + 268).

Referencias

En este artículo se encuentra la relación entre Eje (mecánica) y Suspensión independiente. Si desea acceder a cada artículo del que se extrajo la información visite:

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