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Eje rígido y Suspensión dependiente

Accesos rápidos: Diferencias, Similitudes, Coeficiente de Similitud Jaccard, Referencias.

Diferencia entre Eje rígido y Suspensión dependiente

Eje rígido vs. Suspensión dependiente

Un eje rígido o puente rígido es un diseño de suspensión de automóvil de las denominadas suspensiones dependientes, en las que un conjunto de ruedas está conectado lateralmente por una única viga o fuste. El término suspensión dependiente se refiere a cualquier sistema de suspensión de automóvil en el que las ruedas de un mismo eje se encuentren sólidamente unidas entre sí mediante un eje rígido, de modo que tanto el desplazamiento vertical como el transversal de una sola rueda afecta al resto de las ruedas del eje.

Similitudes entre Eje rígido y Suspensión dependiente

Eje rígido y Suspensión dependiente tienen 12 cosas en común (en Unionpedia): Chevrolet Spark, Eje de torsión, Fiat, Masa no suspendida, Mecanismos de guiado lateral, Peugeot 505, Suspensión (automóvil), Suspensión independiente, Suspensión Panhard, Transmisión Hotchkiss, Transmisión por tubo de empuje, Volvo Serie 900.

Chevrolet Spark

El Chevrolet Spark es un automóvil de turismo del segmento A, originalmente comercializado como Daewoo Matiz, producido por el fabricante surcoreano GM Daewoo desde el año 1998 hasta agosto de 2022.

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Eje de torsión

El componente de suspensión utilizado en mecánica automotriz, y conocido como eje de torsión o eje deformable es un tipo de suspensión trasera muy empleado entre los vehículos de tracción delantera.

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Fiat

Fiat Automobiles -siglas de Fabbrica Italiana Automobili Torino (en español: Fábrica Italiana de Automóviles de Turín)- es una histórica marca italiana de automóviles, bajo la que se comercializan vehículos desde 1899, origen del mayor grupo industrial italiano, Fiat S.p.A., propiedad de Stellantis.

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Masa no suspendida

En un vehículo terrestre con suspensión, la masa no suspendida está constituida por la masa de la amortiguación, ruedas u orugas y otros componentes directamente conectados a ellos, como rodamientos, neumáticos, amortiguadores y los frenos del vehículo si están incluidos fuera del chasis (p. ej., dentro de la llanta).

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Mecanismos de guiado lateral

Si el propósito de la suspensión de un automóvil es permitir a las ruedas desplazarse verticalmente respecto de la carrocería, tanto los movimientos longitudinales -hacia delante y atrás-, como los laterales -de lado a lado-, son desplazamientos parásitos no buscados por el diseñador de la suspensión.

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Peugeot 505

El Peugeot 505 es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot desde 1979 Sochaux, Francia.

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Suspensión (automóvil)

El término suspensión se refiere al conjunto de componentes que conectan las ruedas con el chasis de un vehículo permitiendo el movimiento relativo entre ambos.

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Suspensión independiente

El término suspensión independiente se refiere a cualquier sistema de suspensión de automóvil que permita el desplazamiento vertical de una rueda sin afectar al resto de las ruedas de su tren.

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Suspensión Panhard

Una barra Panhard o barra de guiado es un mecanismo de guiado lateral, auxiliar del sistema de suspensión, que sirve para evitar desplazamientos laterales de un eje.

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Transmisión Hotchkiss

El sistema de transmisión Hotchkiss es un sistema de transmisión mecánica.

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Transmisión por tubo de empuje

El sistema de transmisión por tubo de empuje, -torque tube, en inglés- también llamado tubo de par, tubo central o puente basculante, es un sistema de transmisión mecánica.

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Volvo Serie 900

Volvo serie 900 fueron modelos basados en la serie serie 700.

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La lista de arriba responde a las siguientes preguntas

Comparación de Eje rígido y Suspensión dependiente

Eje rígido tiene 23 relaciones, mientras Suspensión dependiente tiene 69. Como tienen en común 12, el índice Jaccard es 13.04% = 12 / (23 + 69).

Referencias

En este artículo se encuentra la relación entre Eje rígido y Suspensión dependiente. Si desea acceder a cada artículo del que se extrajo la información visite:

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