¡Más rápido que el navegador!Similitudes entre Historia del ferrocarril en España y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín
Historia del ferrocarril en España y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín tienen 34 cosas en común (en Unionpedia): Adif, Ancho ibérico, Ancho internacional, Andalucía, Anuncio de Señales y Frenado Automático, Asturias, Castilla-La Mancha, Cataluña, Cercanías Madrid, Chamartín de la Rosa, Comunidad Valenciana, España, Estación de Atocha, Estación de Atocha-Cercanías, Estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor, Estación de Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes, Estación de Príncipe Pío, Estación de Sol, Extremadura, Ferrocarril directo Madrid-Burgos, Guerra civil española, Indalecio Prieto, Irún, Línea 1 (Metro de Madrid), Línea 3 (Metro de Madrid), Línea de alta velocidad Madrid-Levante, Línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid, Línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, Madrid, Metro de Madrid, ..., País Vasco, Renfe, Renfe Media Distancia, Zaragoza. Expandir índice (4 más) »
Adif
Adif, acrónimo de Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, es una entidad pública empresarial española dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que tiene como objetivo la construcción de líneas de ferrocarril y la gestión de su explotación.
Adif e Historia del ferrocarril en España · Adif y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Ancho ibérico
Se denomina ancho ibérico al ancho de vía medido entre las caras internas de los rieles, comprendido entre 5 pies portugueses (1665 mm) y 6 pies castellanos (1674 mm), característico de la península ibérica tanto en España como en Portugal.
Ancho ibérico e Historia del ferrocarril en España · Ancho ibérico y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Ancho internacional
Se denomina ancho internacional a aquel ancho de vía que es igual a. Fue el adoptado por George Stephenson y es el más extendido en el mundo.
Ancho internacional e Historia del ferrocarril en España · Ancho internacional y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Andalucía
Andalucía es una comunidad autónoma española reconocida como nacionalidad histórica por su Estatuto de Autonomía.
Andalucía e Historia del ferrocarril en España · Andalucía y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Anuncio de Señales y Frenado Automático
El ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático) es un sistema de alarma automático ampliamente difundido en la red ferroviaria española.
Anuncio de Señales y Frenado Automático e Historia del ferrocarril en España · Anuncio de Señales y Frenado Automático y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Asturias
El Principado de Asturias (Principáu d'Asturies; en eonaviego: Principao d'Asturias) es una comunidad autónoma uniprovincial de España, con una población de 1 004 499 habitantes (INE 2022).
Asturias e Historia del ferrocarril en España · Asturias y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Castilla-La Mancha
Castilla-La Mancha es una Comunidad Autónoma de España, de acuerdo con su Estatuto de Autonomía y la Constitución Española.
Castilla-La Mancha e Historia del ferrocarril en España · Castilla-La Mancha y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Cataluña
Cataluña (Catalunya; en aranés: Catalonha) es una región española constituida en comunidad autónoma y considerada nacionalidad histórica en su Estatuto de Autonomía.
Cataluña e Historia del ferrocarril en España · Cataluña y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Cercanías Madrid
Cercanías Madrid es el servicio ferroviario explotado por Renfe Cercanías, división de Renfe Operadora, sobre una infraestructura de Adif, que comunica la ciudad de Madrid con su área metropolitana y las principales poblaciones de la Comunidad de Madrid y algunas cercanas de las provincias limítrofes.
Cercanías Madrid e Historia del ferrocarril en España · Cercanías Madrid y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Chamartín de la Rosa
Chamartín de la Rosa fue una villa y municipio al norte de Madrid (España), donde hoy se encuentran los distritos de Chamartín, Tetuán y la parte norte de Ciudad Lineal, conocida como Pinar de Chamartín.
Chamartín de la Rosa e Historia del ferrocarril en España · Chamartín de la Rosa y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Comunidad Valenciana
La Comunidad Valenciana (oficialmente en valenciano: Comunitat Valenciana) es una comunidad autónoma española situada en el este de la península ibérica.
Comunidad Valenciana e Historia del ferrocarril en España · Comunidad Valenciana y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
España
España, también denominado Reino de España, es un país soberano transcontinental, constituido en Estado social y democrático de derecho y cuya forma de gobierno es la monarquía parlamentaria. Es uno de los veintisiete Estados soberanos que forman la Unión Europea. Su territorio, con capital en Madrid, está organizado en diecisiete comunidades autónomas, formadas a su vez por cincuenta provincias, y dos ciudades autónomas. España se sitúa principalmente en el suroeste de Europa, si bien también tiene presencia en el norte de África. En Europa, ocupa la mayor parte de la península ibérica, conocida como España peninsular, y las islas Baleares (en el mar Mediterráneo). En África se hallan las ciudades de Ceuta y Melilla, las islas Canarias (en el océano Atlántico) y varias posesiones mediterráneas denominadas «plazas de soberanía». El municipio de Llivia, en los Pirineos, constituye un exclave rodeado totalmente por territorio francés. Completa el conjunto de territorios una serie de islas e islotes frente a las propias costas peninsulares. Tiene una extensión de 505 370 km, por lo que es el cuarto país más extenso del continente, y con una altitud media de sobre el nivel del mar, uno de los países más montañosos de Europa. Su población casi llega a los 48 millones y medio de habitantes, aunque la densidad de población es reducida si se compara con el contexto europeo. Concretamente, la población durante el tercer trimestre de 2023 llegó hasta los. El territorio peninsular comparte fronteras terrestres con Francia y con Andorra al norte, con Portugal al oeste y con Gibraltar al sur. En sus territorios africanos, comparte fronteras terrestres y marítimas con Marruecos. Comparte con Francia la soberanía sobre la isla de los Faisanes en la desembocadura del río Bidasoa y cinco facerías pirenaicas.Dichas facerías no son estrictamente un acuerdo de cosoberanía, ya que afectan a territorio español, sino un acuerdo de aprovechamiento compartido de los recursos. El artículo 3.1 de su Constitución establece que «el castellano es la lengua española oficial del Estado. Todos los españoles tienen el deber de conocerla y el derecho a usarla». En 2012, era la lengua materna del 82 % de los españoles. Según el artículo 3.2, «las demás lenguas españolas serán también oficiales en las respectivas Comunidades Autónomas de acuerdo con sus Estatutos». El idioma español o castellano, segunda lengua materna más hablada del mundo con 500 millones de hispanohablantes nativos, y hasta casi los 600 millones incluyendo hablantes con competencia limitada, es uno de los más importantes legados del acervo cultural e histórico de España en el mundo. Perteneciente culturalmente a la Europa Latina y heredero de una vasta influencia grecorromana, España alberga también la cuarta colección más numerosa del mundo de sitios declarados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. Es un país desarrollado —goza de la cuarta esperanza de vida más elevada del mundo— y de altos ingresos, cuyo producto interior bruto coloca a la economía española en la decimocuarta posición mundial (2021). Gracias a sus características únicas, España es una gran potencia turística y se erige como el segundo país más visitado del mundo —más de 83 millones de turistas en 2019— y el segundo país del mundo en ingresos económicos provenientes del turismo internacional. Tiene un índice de desarrollo humano muy alto (0,904), según el informe de 2020 del Programa de la ONU para el Desarrollo. España también tiene una notable proyección internacional a través de su pertenencia a múltiples organizaciones internacionales como Naciones Unidas, el Consejo de Europa, la Organización Mundial del Comercio, la Organización de Estados Iberoamericanos, la OCDE, la OTAN y la Unión Europea —incluidos dentro de esta al espacio Schengen y la eurozona—, además de ser miembro de facto del G20. La primera presencia constatada de homínidos del género ''Homo'' se remonta a 1,2 millones de años antes del presente, como atestigua el descubrimiento de una mandíbula de un ''Homo'' aún sin clasificar en el yacimiento de Atapuerca.Bermúdez de Castro, José María; Martinón Torres, María; Gómez Robles, Aída; Prado-Simón, Leyre; Martín Francés, Laura; Lapresa, María; Olejniczak, Anthony y Carbonell, Eudald (2011) «». Journal of Human Evolution, 61 (1): 12-25 En el, se produjo la intervención romana en la Península, lo que conllevó a una posterior conquista de lo que, más tarde, se convertiría en Hispania. En el Medievo, la zona fue conquistada por distintos pueblos germánicos y por los musulmanes, llegando estos a tener presencia durante algo más de siete centurias. Es en el, con la unión dinástica de las Coronas de Castilla y Aragón y la culminación de la Reconquista, junto con la posterior anexión navarra, cuando se puede hablar de la cimentación de «España», como era denominada en el exterior. Ya en la Edad Moderna, los monarcas españoles gobernaron el primer imperio de ultramar global, que abarcaba territorios en los cinco continentes, dejando un vasto acervo cultural y lingüístico por el globo. A principios del, tras sucesivas guerras en Hispanoamérica, pierde la mayoría de sus territorios en América, acrecentándose esta situación con el desastre del 98. Durante este siglo, se produciría también una guerra contra el invasor francés, una serie de guerras civiles, una efímera república reemplazada nuevamente por una monarquía constitucional y el proceso de modernización del país. En el primer tercio del, se proclamó una república constitucional. Un golpe de Estado militar fallido provocó el estallido de una guerra civil, cuyo fin dio paso a la dictadura de Francisco Franco, finalizada con la muerte de este en 1975, momento en que se inició una transición hacia la democracia. Su clímax fue la redacción, ratificación en referéndum y promulgación de la Constitución de 1978. Acrecentado significativamente durante el llamado «milagro económico español», el desarrollo económico y social del país ha continuado a lo largo del vigente periodo democrático.
España e Historia del ferrocarril en España · España y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Estación de Atocha
La estación de Atocha es un complejo ferroviario situado en las cercanías de la plaza del Emperador Carlos V, en Madrid (España).
Estación de Atocha e Historia del ferrocarril en España · Estación de Atocha y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Estación de Atocha-Cercanías
Madrid-Atocha Cercanías es una estación de ferrocarril localizada en el complejo de la estación de Atocha, en la ciudad española de Madrid.
Estación de Atocha-Cercanías e Historia del ferrocarril en España · Estación de Atocha-Cercanías y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor
Madrid-Chamartín-Clara Campoamor es un complejo ferroviario de la ciudad de Madrid.
Estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor e Historia del ferrocarril en España · Estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Estación de Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes
Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes es una estación ferroviaria localizada en el complejo ferroviario de la estación de Atocha, Madrid, España.
Estación de Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes e Historia del ferrocarril en España · Estación de Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Estación de Príncipe Pío
Príncipe Pío, también denominada Madrid-Príncipe Pío, es un intercambiador de transportes de Madrid en el que confluyen varias líneas de metro, Cercanías, Media Distancia y autobuses urbanos e interurbanos, delimitado por la glorieta de San Vicente, Cuesta de San Vicente, paseo de la Florida y el paseo del Rey, en el distrito de Moncloa-Aravaca.
Estación de Príncipe Pío e Historia del ferrocarril en España · Estación de Príncipe Pío y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Estación de Sol
Sol es una estación multimodal situada bajo la céntrica Puerta del Sol de Madrid, en el barrio del mismo nombre del distrito Centro.
Estación de Sol e Historia del ferrocarril en España · Estación de Sol y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Extremadura
Extremadura es una comunidad autónoma española situada en el centro-oeste de la península ibérica.
Extremadura e Historia del ferrocarril en España · Extremadura y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Ferrocarril directo Madrid-Burgos
La línea Madrid-Burgos, también conocida como el ferrocarril directo Madrid-Burgos, es una línea férrea española de 282 kilómetros de longitud que discurre entre las ciudades de Madrid y Burgos.
Ferrocarril directo Madrid-Burgos e Historia del ferrocarril en España · Ferrocarril directo Madrid-Burgos y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Guerra civil española
La guerra civil española o guerra de España, también conocida en ese país como la Guerra Civil por antonomasia o, simplemente, la Guerra, fue un conflicto bélico —que más tarde repercutiría también en una crisis económica— que se desencadenó en España tras el fracaso parcial del golpe de Estado del 17 y 18 de julio de 1936 perpetrado por una parte de las fuerzas armadas contra el Gobierno electo de la Segunda República.
Guerra civil española e Historia del ferrocarril en España · Guerra civil española y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Indalecio Prieto
Indalecio Prieto Tuero (Oviedo, 30 de abril de 1883-Ciudad de México, 12 de febrero de 1962) fue un político español del Partido Socialista Obrero Español (PSOE), titular de las carteras ministeriales de Hacienda, Obras Públicas, Marina y Aire y Defensa Nacional durante la Segunda República.
Historia del ferrocarril en España e Indalecio Prieto · Indalecio Prieto y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Irún
Irún (Irun) es una ciudad y municipio español de la provincia de Guipúzcoa, País Vasco, fronterizo con Francia, país del que se encuentra separado por el río Bidasoa.
Historia del ferrocarril en España e Irún · Irún y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Línea 1 (Metro de Madrid)
La línea 1 de Metro de Madrid conecta el norte y el sureste de la ciudad, discurriendo entre las estaciones de Pinar de Chamartín y Valdecarros, por un total de 33 estaciones con andenes de 90 metros, unidas por 23,876km de vía en túnel de gálibo estrecho, con un recorrido que dura aproximadamente 1 hora.
Historia del ferrocarril en España y Línea 1 (Metro de Madrid) · Línea 1 (Metro de Madrid) y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Línea 3 (Metro de Madrid)
La línea 3 del Metro de Madrid recorre la ciudad de noroeste a sur, concretamente entre las estaciones de Moncloa y Villaverde Alto, discurriendo por 18 estaciones que configuran un trayecto de 16,424 km de vía en túnel de gálibo estrecho, con un recorrido de aproximadamente 32 minutos.
Historia del ferrocarril en España y Línea 3 (Metro de Madrid) · Línea 3 (Metro de Madrid) y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Línea de alta velocidad Madrid-Levante
La Línea de alta velocidad entre Madrid, Castilla-La Mancha, la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia, comúnmente llamada LAV Madrid-Levante, es una línea de alta velocidad de la red de ferrocarril en España.
Historia del ferrocarril en España y Línea de alta velocidad Madrid-Levante · Línea de alta velocidad Madrid-Levante y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid
La línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid es una línea de alta velocidad que se abrió al servicio comercial el 23 de diciembre de 2007 y que constituye el primer tramo que entró en funcionamiento de los corredores norte y noroeste del ferrocarril de alta velocidad en España.
Historia del ferrocarril en España y Línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid · Línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Línea de alta velocidad Madrid-Sevilla
La línea de alta velocidad Madrid-Sevilla es una línea de alta velocidad perteneciente a la red ferroviaria de España que discurre entre Madrid y Sevilla, enlazando la Meseta castellana con Andalucía a través de Sierra Morena.
Historia del ferrocarril en España y Línea de alta velocidad Madrid-Sevilla · Línea de alta velocidad Madrid-Sevilla y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Madrid
Madrid es un municipio y una ciudad de España.
Historia del ferrocarril en España y Madrid · Madrid y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Metro de Madrid
Metro de Madrid es la red de ferrocarril metropolitano de la ciudad española de Madrid y su área metropolitana.
Historia del ferrocarril en España y Metro de Madrid · Metro de Madrid y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
País Vasco
El País Vasco o Euskadi (Euskal Herria o Euskadi) es una comunidad autónoma española, considerada nacionalidad histórica, situada en el extremo oriental de la costa del mar Cantábrico, limítrofe con Francia.
Historia del ferrocarril en España y País Vasco · País Vasco y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Renfe
Renfe, también conocida como Grupo Renfe y legalmente denominada Renfe-Operadora, E. P. E., es la principal empresa de transporte ferroviario de pasajeros y mercancías de España.
Historia del ferrocarril en España y Renfe · Renfe y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Renfe Media Distancia
Renfe Media Distancia es la principal división comercial de la compañía ferroviaria española Renfe Viajeros, parte de Renfe, encargada de ofrecer servicios de ámbito regional.
Historia del ferrocarril en España y Renfe Media Distancia · Renfe Media Distancia y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín ·
Zaragoza
Zaragoza es una ciudad y un municipio de España, capital de la provincia homónima y de la comunidad autónoma de Aragón.
Historia del ferrocarril en España y Zaragoza · Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín y Zaragoza ·
La lista de arriba responde a las siguientes preguntas
- En qué se parecen Historia del ferrocarril en España y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín
- Qué tienen en común Historia del ferrocarril en España y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín
- Semejanzas entre Historia del ferrocarril en España y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín
Comparación de Historia del ferrocarril en España y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín
Historia del ferrocarril en España tiene 441 relaciones, mientras Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín tiene 100. Como tienen en común 34, el índice Jaccard es 6.28% = 34 / (441 + 100).
Referencias
En este artículo se encuentra la relación entre Historia del ferrocarril en España y Túneles ferroviarios Atocha-Chamartín. Si desea acceder a cada artículo del que se extrajo la información visite:
