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Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon y Superficies de control de vuelo

Accesos rápidos: Diferencias, Similitudes, Coeficiente de Similitud Jaccard, Referencias.

Diferencia entre Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon y Superficies de control de vuelo

Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon vs. Superficies de control de vuelo

El Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon es un caza polivalente monomotor desarrollado por la compañía estadounidense General Dynamics en los años 1970 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos; entró en servicio en 1978. Las superficies de control de vuelo de las aeronaves son dispositivos aerodinámicos que permiten al piloto ajustar y controlar la altitud de vuelo de la aeronave.

Similitudes entre Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon y Superficies de control de vuelo

Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon y Superficies de control de vuelo tienen 13 cosas en común (en Unionpedia): Ala (aeronáutica), Ala en delta, Cabina de vuelo, Cola (aeronáutica), Combustible, Despegue, Dispositivo hipersustentador, Ejes del avión, Entrada en pérdida, Estabilizador vertical, Fuerza, Helicóptero, Timón de profundidad.

Ala (aeronáutica)

En aeronáutica se denomina ala a un cuerpo aerodinámico de configuración muy fuerte y resistente estructuralmente, compuesta por un perfil aerodinámico o perfil alar envolviendo a uno o más largueros y que es capaz de generar una diferencia de presiones entre su cara superior (extradós) y su cara inferior (intradós) al desplazarse por el aire lo que produce la fuerza ascendente de sustentación que mantiene al avión en vuelo.

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Ala en delta

En aeronáutica, el ala en delta es un ala con forma triangular, llamada así por la letra mayúscula griega delta, cuya grafía es Δ.

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Cabina de vuelo

La cabina de vuelo o cabina de pilotaje es un área o un habitáculo que la tripulación técnica de una aeronave o de una nave espacial (piloto y copiloto, principalmente) utiliza para controlar y dirigir el vehículo.

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Cola (aeronáutica)

Se denomina como cola la parte posterior de todo artefacto volador (aerodino o aerostato), esté tripulado o no, sea portador de pasajeros o no.

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Combustible

Un combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se oxida de forma violenta con desprendimiento de calor.

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Despegue

En aeronáutica, el despegue es la segunda fase y esencial de un vuelo (la primera es el corretaje o rodaje), que se logra tras realizar la carrera de despegue sobre una pista de despegue y aterrizaje de un aeropuerto o en una superficie extensa de agua, con la cual se consigue el efecto aerodinámico de la sustentación, que es provocado por el flujo a una determinada velocidad del aire sobre las alas.

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Dispositivo hipersustentador

Un dispositivo hipersustentador es un ingenio aerodinámico diseñado para aumentar la sustentación en determinadas fases del vuelo de una aeronave.

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Ejes del avión

Cualquier aeronave es capaz de rotar alrededor de tres ejes perpendiculares entre sí, cuyo punto de intersección está situado sobre su centro de gravedad; son el eje transversal (o lateral), el longitudinal y el vertical.

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Entrada en pérdida

La entrada en pérdida (stall en inglés) es un fenómeno aerodinámico que consiste en la disminución más o menos súbita de la fuerza de sustentación que genera la corriente incidente sobre un perfil aerodinámico.

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Estabilizador vertical

Un estabilizador vertical o deriva de una aeronave, misil o bomba militar normalmente se encuentra en el extremo trasero del fuselaje o cuerpo y está destinado a reducir el deslizamiento lateral aerodinámico.

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Fuerza

En física clásica, la fuerza (abreviatura F) es un fenómeno que modifica el movimiento de un cuerpo (lo acelera, frena, cambia el sentido, etc.) o bien lo deforma.

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Helicóptero

Un helicóptero es una aeronave considerada un aerodino de alas móviles que es sustentada y propulsada por uno o más rotores horizontales, cada uno formado por dos o más aspas.

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Timón de profundidad

El timón de profundidad es una superficie estabilizadora, por lo general situado en la parte trasera de una aeronave, que controla la orientación de la aeronave cambiando el cabeceo, y también el ángulo de ataque del ala.

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La lista de arriba responde a las siguientes preguntas

Comparación de Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon y Superficies de control de vuelo

Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon tiene 389 relaciones, mientras Superficies de control de vuelo tiene 62. Como tienen en común 13, el índice Jaccard es 2.88% = 13 / (389 + 62).

Referencias

En este artículo se encuentra la relación entre Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon y Superficies de control de vuelo. Si desea acceder a cada artículo del que se extrajo la información visite:

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