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Línea de la Segunda Avenida y Puertas de andén

Accesos rápidos: Diferencias, Similitudes, Coeficiente de Similitud Jaccard, Referencias.

Diferencia entre Línea de la Segunda Avenida y Puertas de andén

Línea de la Segunda Avenida vs. Puertas de andén

La línea de la Segunda Avenida consiste en una serie de proyectos de obras públicas y estudios de ingeniería comprometidos en la construcción de una línea de metro bajo la Segunda Avenida en el borough de Manhattan, como parte del sistema del metro de Nueva York. Las puertas de andén son unas mamparas situadas en el borde de un andén, que protegen la caja de vía, y que tienen unas puertas sincronizadas con las del tren por las que se ingresa a él.

Similitudes entre Línea de la Segunda Avenida y Puertas de andén

Línea de la Segunda Avenida y Puertas de andén tienen 3 cosas en común (en Unionpedia): AirTrain JFK, Extensión de la Línea 7, Metro de Nueva York.

AirTrain JFK

AirTrain JFK es un sistema de transporte hectométrico, conocido en inglés como People Mover, de la ciudad de Nueva York.

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Extensión de la Línea 7

La extensión de la línea 7 — Programa de Rezonamiento y Desarrollo del Hudson Yards es el plan de la Autoridad de Tránsito Metropolitano (MTA) de Nueva York para extender la línea Flushing, que transporta el servicio, hacia el oeste de su terminal actual en Times Square, agregando una nueva estación en la Undécima Avenida–Calle 34.

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Metro de Nueva York

El Metro de Nueva York (en inglés, New York City Subway) es el sistema de transporte ferroviario urbano más grande en los Estados Unidos y uno de los más grandes del mundo, con entre 420 y 475 estaciones (dependiendo de cómo se contabilicen los puntos de transbordo: la MTA usa 469 como número oficial de estaciones) y 660 millas (1062. 17km) de vías primarias en servicio. Si se cuentan las vías secundarias en talleres y cocheras el total asciende a 846 millas (1.361 km). Este metro lo explota la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (New York City Transit Authority en el original inglés), denominándose coloquialmente MTA New York City Transit por parte de la Autoridad Metropolitana de Transporte (Metropolitan Transportation Authority en inglés, en adelante MTA) de la que es una agencia afiliada. Ambas son agencias creadas por el legislativo del Estado de Nueva York, en 1953 y 1968, respectivamente, para explotar los transportes de titularidad pública de la ciudad de Nueva York en el caso de MTA New York City Transit por un lado y para supervisar el transporte público de masas en la Región de la Ciudad de Nueva York en el caso de MTA. Está pendiente de aprobación una Ley que unirá las operaciones de metro de MTA New York City Transit con MTA Staten Island Railway para conformar la nueva agencia MTA Subways. A su vez, la explotación de los autobuses de MTA New York City Transit pasarán a otra agencia denominada MTA Bus (ya creada y que actualmente acoge a los antiguos operadores privados de autobuses de la ciudad, adquiridas entre el 3 de enero de 2005 y el 20 de febrero de 2006). Aunque es conocido como the Subway (lo que implica operaciones subterráneas), aproximadamente un cuarenta por ciento del sistema circula sobre el terreno, en estructuras elevadas de acero o, más raramente, de hierro forjado, viaductos de hormigón armado, en trincheras cubiertas o a cielo abierto y -ocasionalmente- sobre rutas en superficie. Todos estos modos de transporte están completamente separados de la infraestructura vial.

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La lista de arriba responde a las siguientes preguntas

Comparación de Línea de la Segunda Avenida y Puertas de andén

Línea de la Segunda Avenida tiene 148 relaciones, mientras Puertas de andén tiene 69. Como tienen en común 3, el índice Jaccard es 1.38% = 3 / (148 + 69).

Referencias

En este artículo se encuentra la relación entre Línea de la Segunda Avenida y Puertas de andén. Si desea acceder a cada artículo del que se extrajo la información visite:

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