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Mecanismo de Watt y Suspensión Panhard

Accesos rápidos: Diferencias, Similitudes, Coeficiente de Similitud Jaccard, Referencias.

Diferencia entre Mecanismo de Watt y Suspensión Panhard

Mecanismo de Watt vs. Suspensión Panhard

El mecanismo de Watt (también conocido como mecanismo paralelo) es un tipo de conexión mecánica inventada por James Watt en la que el punto central del sistema está dispuesto para desplazarse aproximadamente en una línea recta. Una barra Panhard o barra de guiado es un mecanismo de guiado lateral, auxiliar del sistema de suspensión, que sirve para evitar desplazamientos laterales de un eje.

Similitudes entre Mecanismo de Watt y Suspensión Panhard

Mecanismo de Watt y Suspensión Panhard tienen 2 cosas en común (en Unionpedia): Mecanismo de Scott Russell, Mecanismos de guiado lateral.

Mecanismo de Scott Russell

Un mecanismo de Scott Russell (que lleva esta denominación a pesar de que ya lo había patentado en 1803 el relojero William Freemantle) proporciona un movimiento teóricamente lineal utilizando una forma de conexión con tres barras de longitudes iguales, incluyendo un rodamiento o conexión corredera.

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Mecanismos de guiado lateral

Si el propósito de la suspensión de un automóvil es permitir a las ruedas desplazarse verticalmente respecto de la carrocería, tanto los movimientos longitudinales -hacia delante y atrás-, como los laterales -de lado a lado-, son desplazamientos parásitos no buscados por el diseñador de la suspensión.

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La lista de arriba responde a las siguientes preguntas

Comparación de Mecanismo de Watt y Suspensión Panhard

Mecanismo de Watt tiene 20 relaciones, mientras Suspensión Panhard tiene 21. Como tienen en común 2, el índice Jaccard es 4.88% = 2 / (20 + 21).

Referencias

En este artículo se encuentra la relación entre Mecanismo de Watt y Suspensión Panhard. Si desea acceder a cada artículo del que se extrajo la información visite:

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