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44 relaciones: Aislante térmico, Asbesto, Barco de vapor, Bleve, Caja de humos, Caldera (máquina), Caldera de tubos de agua, Caldera vertical, Calor, Camión, Chimenea, Cilindro, Conducción de calor, Endurecimiento por deformación, Fogón (locomotora de vapor), Gas de escape, George Stephenson, Great Western Railway, Horno, Inyector, Ladrillo, Ladrillo refractario, Locomóvil, Locomotora de vapor, Locotractor, Manómetro, Máquina de vapor, Motor principal (locomotora), Obturador fusible, Plomo, Recipiente bajo presión, Recocido, Richard Trevithick, Stanley (automóviles), Supercalentador, Termosifón, The Rocket, Thomas Newcomen, Tiro del escape de vapor, Turbina de vapor, Vacío, Vapor, Vapor de agua, Válvula de alivio de presión.
Aislante térmico
Un aislante térmico es un material usado en la industria, caracterizado por su alta resistencia térmica.
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Asbesto
El asbesto, también llamado amianto, es un grupo de seis minerales fibrosos, compuestos de silicatos de cadena doble: actinolita, grunerita (amosita), antofilita, crisotilo, crocidolita y tremolita.
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Barco de vapor
Un barco de vapor, es un buque propulsado por máquinas de vapor, o por turbinas de vapor.
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Bleve
BLEVE es el acrónimo inglés de "boiling liquid expanding vapour explosion" ("explosión de vapores que se expanden al hervir el líquido").
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Caja de humos
La caja de humos es una de las principales partes básicas del sistema de escape de una locomotora de vapor.
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Caldera (máquina)
En la industria, la caldera es una máquina que produce vapor al calentar agua por medio del calor generado por el consumo de un combustible no nuclear, o por electricidad de resistencia.
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Caldera de tubos de agua
Una caldera de tubos de agua (caldera acuatubular) es un tipo de caldera de alta presión en la que el agua circula en tubos calentados externamente por el fuego.
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Caldera vertical
Una caldera vertical es un tipo de caldera de tubo de fuego o de tubo de agua donde la caldera está colocada verticalmente, en lugar de adoptar la posición horizontal más común.
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Calor
Se denomina calor a la energía en tránsito que se reconoce solo cuando se cruza la frontera de un sistema termodinámico.
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Camión
Un camión es un vehículo motorizado diseñado para el transporte de productos y mercancías.
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Chimenea
Una chimenea es un cañón o conducto para que salga el humo que resulta de la combustión.
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Cilindro
En geometría, un cilindro es una superficie de las denominadas cuádricas formada por el desplazamiento paralelo de una recta llamada generatriz, a lo largo de una curva plana, denominada directriz.
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Conducción de calor
La conducción de calor o transferencia de energía en forma de calor por conducción es un proceso de transmisión de calor basado en el contacto directo entre los cuerpos, sin intercambio de materia, porque el calor fluye desde un cuerpo de mayor temperatura a otro de menor temperatura que está en contacto con el primero.
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Endurecimiento por deformación
El endurecimiento por deformación (también llamado endurecimiento en frío o por acritud) es el endurecimiento de un material por una deformación plástica a nivel macroscópico que tiene el efecto de incrementar la densidad de dislocaciones del material.
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Fogón (locomotora de vapor)
En una máquina de vapor, el fogón (también denominado cámara de combustión o caja de fuego) es el área donde se quema el combustible, produciendo calor para hacer hervir el agua en la caldera.
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Gas de escape
El gas de escape de una combustión es el gas que sale a la atmósfera a través de un conducto, que es un tubo o canal para el transporte de gases de escape de un generador de chimenea, horno o caldera de vapor.
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George Stephenson
George Stephenson (9 de junio de 1781 – 12 de agosto de 1848) fue un ingeniero mecánico e ingeniero civil británico que construyó la primera línea ferroviaria pública del mundo que utilizó locomotoras a vapor (Stockton-Darlington, 1825) y la primera línea ferroviaria con transporte de pasajeros que utilizó locomotoras a vapor (Canterbury-Withstable, 1830).
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Great Western Railway
El Great Western Railway (también conocido por el acrónimo GWR; en español, Gran Ferrocarril del Oeste) fue una compañía ferroviaria británica que unía Londres con el suroeste y el oeste de Inglaterra, así como con la mayor parte de Gales.
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Horno
Un horno (del latín «furnum») es un dispositivo que almacena el calor, lo genera por medio de combustión y lo mantiene dentro de un compartimiento cerrado.
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Inyector
Un inyector es un dispositivo utilizado para bombear fluidos utilizando el efecto Venturi.
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Ladrillo
Un ladrillo es un material de construcción, normalmente cerámico y con forma ortoédrica, cuyas dimensiones más normales permiten que un operario lo pueda colocar con una sola mano.
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Ladrillo refractario
El ladrillo refractario es un material cerámico que posee una serie de características especiales, lo que permite hacer un gran uso de este dentro de instalaciones industriales o en trabajos de estufas domésticas.
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Locomóvil
Se llamaban locomóviles o motores portátiles a diversas máquinas de vapor sobre ruedas.
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Locomotora de vapor
Una locomotora de vapor o locomotora a vapor es un tipo de locomotora impulsada por la acción del vapor de agua.
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Locotractor
Un locotractor es un vehículo autopropulsado por un motor de vapor, que se utilizaba para mover cargas pesadas en carreteras, arar el terreno o proporcionar energía en un lugar determinado.
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Manómetro
El manómetro (del griego μανός, ligero y μέτρον, medida) es un instrumento de medición para la presión de fluidos contenidos en recipientes cerrados.
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Máquina de vapor
La máquina de vapor es un motor de combustión externa que transforma la energía térmica de una cantidad de agua en energía mecánica.
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Motor principal (locomotora)
En ingeniería, el motor principal o motor primario es el motor que convierte el combustible en trabajo aprovechable.
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Obturador fusible
Un obturador fusible, también llamado tapón fusible, es un accesorio basado en aleaciones de baja temperatura de fusión que limita la temperatura máxima de funcionamiento de una caldera o un circuito a presión cuando la temperatura del sistema supera el valor de diseño.
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Plomo
El plomo es un elemento químico de la tabla periódica, cuyo símbolo es Pb (del latín plumbum) y su número atómico es 82 según la tabla actual, ya que no formaba parte en la tabla periódica de Mendeléyev.
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Recipiente bajo presión
Un recipiente de presión, depósito bajo presión o pressure vessel es un contenedor estanco diseñado para contener fluidos (gases o líquidos) a presiones mucho mayores que la presión ambiental.
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Recocido
El recocido es un tratamiento térmico cuya finalidad es el ablandamiento, la recuperación de la estructura o la eliminación de tensiones internas generalmente en metales.
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Richard Trevithick
Richard Trevithick (Tregajorran, 13 de abril de 1771-Dartford, 22 de abril de 1833) fue un inventor e ingeniero inglés constructor de máquinas, que desarrolló la primera locomotora de vapor capaz de funcionar.
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Stanley (automóviles)
Los automóviles de vapor Stanley marcaron un hito en el desarrollo del automóvil de vapor y del automóvil en general.
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Supercalentador
Un supercalentador es un dispositivo que se encuentra en un motor a vapor que calienta el vapor generado por la caldera nuevamente, incrementando su energía térmica y haciendo decrecer la posibilidad de condensación dentro del motor.
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Termosifón
El efecto termosifón, efecto termosifónico o tiro térmico es un fenómeno que se produce en los fluidos cuando se calientan.
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The Rocket
El Cohete de Stephenson (Stephenson's Rocket) fue una de las primeras locomotoras de vapor con disposición de ruedas 0-2-2.
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Thomas Newcomen
Thomas Newcomen ((nacido el 12 de febrero de 1663 - 5 de agosto de 1729) fue un herrero, empresario e inventor británico. Nació en Dartmouth, Devon, Inglaterra en una familia de comerciantes y fue bautizado en la Iglesia de San Salvador el 28 de febrero de 1664. Es frecuentemente citado como el padre de la revolución industrial como su primer innovador y empresario. En aquellos días, las inundaciones en las minas de carbón y estaño eran un problema importante. Newcomen pronto se comprometió a tratar de mejorar las formas de bombear el agua de tales minas. Su negocio de ferretería se especializaba en diseñar, fabricar y vender herramientas para la industria minera. En 1712 Newcomen, con su socio Thomas Savery, construyó una máquina de vapor atmosférica utilizada para bombear agua fuera de las minas de carbón y estaño existentes en la zona nativa de Newcomen, en el suroeste de Inglaterra, particularmente en Cornualles. Creó el motor atmosférico, el primer motor práctico que quema combustible en 1712. Thomas Newcomen era un ferretero de oficio y predicador laico bautista de vocación. Más máquinas fueron instaladas por el propio Newcomen en Inglaterra, lo que llevó a la construcción de más de 100 máquinas antes de que la patente expirara en 1733. El diseño fue mejorado más tarde por James Watt.
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Tiro del escape de vapor
El tiro del escape de vapor (nombre original en inglés: blastpipe) es una parte del sistema de escape de una locomotora de vapor, que descarga el vapor de los cilindros en la caja de humos situada debajo de la chimenea, para aumentar el tiro a través del fogón.
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Turbina de vapor
Una turbina de vapor es una turbomáquina motora, que transforma la energía de un flujo de vapor en energía mecánica a través de un intercambio de cantidad de movimiento entre el fluido de trabajo (entiéndase el vapor) y el rodete, órgano principal de la turbina, que cuenta con palas o álabes los cuales tienen una forma particular para poder realizar el intercambio energético.
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Vacío
El vacío (del latín vacīvus) es la ausencia total de materia en un determinado espacio o lugar, o la falta de contenido en el interior de un recipiente.
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Vapor
El vapor es agua en la fase gaseosa, que se forma cuando el agua hierve o se evapora.
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Vapor de agua
El vapor de agua es un gas que se obtiene por evaporación o ebullición del agua líquida o por sublimación del hielo.
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Válvula de alivio de presión
Las válvulas de alivio de presión, también llamadas válvulas de seguridad o válvulas de alivio (son elementos distintos, favor revisar norma ASME de elementos de sobrepresión para recipientes), están diseñadas para aliviar la presión cuando un fluido supera un límite preestablecido (presión de trabajo).
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