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Ala de geometría variable
Un ala de geometría variable es una configuración de ala que permite alterar su forma para diversas condiciones de vuelo.
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Ala delta
El ala delta es un aerodino de ala fija construido para planear y realizar vuelos sin motor.
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Atlas Cheetah
El Atlas Cheetah es un avión cazabombardero de la familia Mirage, monoplaza o biplaza cuyo único operador en 2018 es la Fuerza Aérea del Ecuador.
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Avión de caza
Una avión de caza, avión de combate, avión de guerra, o simplemente caza, es una aeronave militar diseñada fundamentalmente para la guerra aérea con otras aeronaves, en oposición a los bombarderos, que están diseñados principalmente para atacar objetivos terrestres mediante el lanzamiento de bombas.
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Avión supersónico
Un avión supersónico es un aeronave capaz de sobrepasar la barrera del sonido, partiendo así del Número Mach.
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Canard
En aeronáutica, canard (‘pato’ en francés) es una configuración de aeronave de ala fija en la que el estabilizador horizontal está en una posición adelantada frente a las alas, en contraposición a un avión convencional donde está por detrás de estas.
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Dassault Aviation
Dassault Aviation es un fabricante de aeronaves civiles y militares francés.
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Dassault Mirage 2000
El Dassault Mirage 2000 (espejismo) es un caza a reacción de cuarta generación, polivalente y de un solo motor de la familia Mirage, fabricado por la compañía francesa Dassault Aviation.
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Dassault Mirage 4000
El Dassault Mirage 4000 fue un prototipo de avión de combate de la familia Mirage, diseñado por la empresa francesa Dassault-Breguet, como una versión birreactor a partir del caza Mirage 2000.
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Dassault Mirage 5
El Dassault Mirage 5 (espejismo) es un avión de ataque supersónico, de la familia Mirage, diseñado por Dassault Aviation en Francia durante la década de 1960, y que fue fabricado en Francia y en otros países.
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Dassault Mirage F1
El Dassault Mirage F1 (espejismo) es un caza de superioridad aérea y avión de ataque de tercera generación de la familia Mirage, diseñado y construido por la empresa francesa Dassault Aviation.
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Dassault Mirage F2
El Dassault Mirage F2 fue prototipo de avión de ataque biplaza francés de la familia Mirage que no entró en producción.
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Dassault Mirage G
El Dassault Mirage G fue un proyecto de caza de superioridad aérea y avión de ataque de la familia Mirage, con alas de geometría variable, diseñado y construido por la empresa francesa Dassault Aviation.
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Dassault Mirage III
El Dassault Mirage III (en francés: «espejismo») es un interceptor supersónico de la familia Mirage diseñado por la compañía francesa Dassault Aviation para el Ejército del Aire francés.
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Dassault Mirage IIIV
El Dassault Mirage IIIV (pronunciado «tres-uve») (Mirage: espejismo), fue un prototipo de avión de combate de la familia Mirage, de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) desarrollado a partir del Dassault Mirage III.
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Dassault Mirage IV
El Dassault Mirage IV fue un bombardero estratégico y avión de reconocimiento aéreo francés de la familia Mirage, diseñado por la Générale Aéronautique Marcel Dassault (actualmente Dassault Aviation) como respuesta a los requerimientos realizados por la República Francesa durante la mitad de los años 50 para la creación de la Force de frappe.
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IAI Kfir
El Israel Aircraft Industries Kfir (en hebreo: כפיר, «cachorro de león»), conocido sencillamente como Kfir, es un avión de combate multipropósito supersónico de la familia Mirage, de 3.5 generación o 3++ de fabricación israelí, diseñado por la empresa Israel Aircraft Industries para las Fuerzas de Defensa Israelíes.
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IAI Nammer
El IAI Nammer (נמר «leopardo» o «tigre» en hebreo) era un avión de combate de la familia Mirage, desarrollado en Israel a finales de los años 1980 y principios de los años 1990 como una versión modernizada del Kfir para el mercado de exportación.
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IAI Nesher
El IAI Nesher fue un avión de caza supersónico de la familia Mirage, ensamblado por la compañía Israel Aerospace Industries para la Fuerza Aérea Israelí en la década de 1960.
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VTOL
VTOL (acrónimo del inglés Vertical Take-Off and Landing) o «despegue y aterrizaje vertical»Jorge García de la Cuesta es la capacidad de ciertos aviones para efectuar las maniobras de despegue y aterrizaje de forma vertical utilizando pods mientras que en vuelo recto y nivelado se utiliza el método de propulsión horizontal.
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