Culata (motor) y MultiAir

Accesos rápidos: Diferencias, Similitudes, Coeficiente de Similitud Jaccard, Referencias.

Diferencia entre Culata (motor) y MultiAir

Culata (motor) vs. MultiAir

La culata es la pieza que asegura el cierre de los cilindro(s) por su parte superior, y agrupa ciertas funciones en un motor de pistón alternativo. MultiAir es un sistema electro-hidráulico para el control dinámico de las válvulas de admisión del motor desarrollado por Magneti Marelli propiedad de FIAT y es montado en algunos automóviles de Fiat Group Automobiles.

Similitudes entre Culata (motor) y MultiAir

Culata (motor) y MultiAir tienen 1 cosa en común (en Unionpedia): Motor diésel.

Motor diésel

El motor diésel es un tipo de motor térmico de combustión interna conocido por su principio de funcionamiento basado en la autoignición del combustible.

Culata (motor) y Motor diésel · Motor diésel y MultiAir · Ver más »

La lista de arriba responde a las siguientes preguntas

En qué se parecen Culata (motor) y MultiAir
Qué tienen en común Culata (motor) y MultiAir
Semejanzas entre Culata (motor) y MultiAir

Comparación de Culata (motor) y MultiAir

Culata (motor) tiene 47 relaciones, mientras MultiAir tiene 62. Como tienen en común 1, el índice Jaccard es 0.92% = 1 / (47 + 62).

Referencias

En este artículo se encuentra la relación entre Culata (motor) y MultiAir. Si desea acceder a cada artículo del que se extrajo la información visite:

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